从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。

现场作业人员需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，作业线路应有列车接近语音报警提示。

列检作业线路间及线群外侧应地面硬化，长度应铺至两端平过道所在位置。

列检作业线路间及线群外侧应地面硬化，长度应铺至两端脱轨器所在位置。

故障抢修车应配备有供电、供水、供压缩空气和液压系统，能够满足铁路货车故障抢修的动力需要。

TADS单次一级报警或联网综合报警时，现场检车员对报警轴位进行轴承外观检查。

单次报警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，报警等级使用颜色区分，一级为红色，二级为橙色，三级为黄色。

运行品质不良铁路货车的诊断综合分析报告，须自铁路货车摘下之日起，15日内报铁路局车辆处

铁路局监测站须设TPDS复示终端。

TPDS三级报警使用橙色区分。

TPDS二级报警使用蓝色区分。