目前，我国绝大多数客车采用双侧制动的基础制动装置。

摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修，大于时更换。

转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。

侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30％，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50％时焊修，焊波须高于基准面（ ），焊修后须进行热处理。

2TN型转向架装用了（ ），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。

2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，（ ）了轮轨间的相互作用力。

控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（ ）了摩擦面。

17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（ ）或裂损时须更换。

控制型转向架的下心盘采用（ ）结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。

控制型转向架装用（ ）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。

由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显（ ）。