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《行规》机车综合无线通信设备注册列车车次的补充规定:遇列车车次变更时,司机应在机车综合无线通信设备(CIR)上注销原车次功能号,重新注册新的列车车次功能号。（ ）等应将GSMＧR手持终端同步注销原车次功能号,并重新注册新的列车车次功能号。
《行规》出站及发车进路信号机故障时发车的补充规定:自动闭塞区段车站发车,遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时,可填发（ ）,并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称,车站值班员签字,交给司机。车站按规定发车,列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机。
《行规》变更接发列车进路或接车线路的补充规定:原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路(包括（ ,以及 )接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。接车站可委托后方站提前使用列车无线调度通信设备预告司机,后方站应将预告情况及时通知接车站。如接车站来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。
《行规》变更接发列车进路或接车线路的补充规定:遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过( )号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过25km/h。接车站可委托后方站提前使用列车无线调度通信设备预告司机,后方站应将预告情况及时通知接车站。如接车站来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。
《行规》在坡道上调车作业的规定：在( )‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过( )辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。
《行规》装有机车信号的调车机车,应以机车信号显示为依据,同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站,车站调度员(调车区长)或车站值班员、( )、司机之间要充分利用无线电话,随时加强联系。
《行规》单机挂车的补充规定：线路坡度有超过( )‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。
《行规》电力机车、动车组运行的补充规定：在电力、内燃机车共用的机务段,有关站、段在机车出入库时,要加强联系。在通知出入库机车的号码前,必须增加“（ ）”、“（ ）”等字样。
《行规》电力机车、动车组运行的补充规定：使用引导信号接车时,如进站方向为（ ）或（ ）,在进站信号机外方设有接触网分相的车站,司机应适当掌握速度,断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后,按规定速度进站。
《行规》凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等,均应挂有( )等字样的醒目标语或警告牌,以提醒作业人员的注意。标识牌由设备所属单位负责安装维护。
