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第五十三项天气恶劣行车时作业程序:交会列车接近列车尾部时鸣长笛示警，会车时右侧人员离开坐席，以免碰伤。
第五十三项天气恶劣行车时作业程序:司机要不间断瞭望信号，认真执行呼唤应答和车机联控制度，要熟记线路、信号位置、自然标记，机车要开头灯。
第五十三项 天气恶劣行车时作业程序:司机必须在接到列车调度员“天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令后，方可按“天气恶劣难以辨认信号的办法”行车，并按规定记入报单。
第五十二项 石太、石济客运专线及霸徐铁路列车运行中碰撞异物停车汇报后，需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时扣停邻线列车，司机接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，方可下车检查（动车组列车通知随车机械师下车检查，检查时应对动车组列车进行双侧检查）
第五十二项 撞机动车辆后，司机、车辆乘务员应分别检查机车、车辆、线路等情况确认是否能继续运行，如不能运行时按规定请求救援。
第五十二项 列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），可能发生脱轨时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
第五十二项 发生铁路交通相撞事故时处理程序：可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
第四十七项 调车作业压信号机绝缘原路返回作业程序：司机根据调车长允许作业通知，由调车长亲自或指派人员领车（使用无线调车灯显设备时，调车长连续两次发出“起动”信令）至前方能显示的调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业。
第四十七项 调车作业压信号机绝缘原路返回作业程序：在集中区调车作业时，机车车辆必须越过调车信号机的绝缘。如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回时，司机应向信号楼（行车室）车站值班员报告。
第四十六项 调车信号机故障的作业程序：在车站集中区调车作业，遇调车信号机关闭或灭灯时，机车或调车车列在该信号机前停车。
