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第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：大雨天气Ⅰ级防洪地点做到一度停车再开(石太线货物列车运行至Ⅰ级防洪地点前首先降速，以随时停车速度运行，确认无误后再通过)，客车经过该处时不超过20km/h；Ⅱ级防洪处所必要时也要执行一度停车再开措施，确保行车绝对安全。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：当前方情况不明、影响瞭望不能保证行车安全，或看到防护人员的防护信号时，要果断采取减速或停车措施，宁可错停，绝不盲行，并将情况通知就近车站。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：当前方情况不明、影响瞭望不能保证行车安全、看到防护人员的防护信号时，要果断采取减速或停车措施，并将情况通知就近车站。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：暴风雨天气运行，运行中司机要加强瞭望，时刻注意线路、桥梁、接触网状态，尤其是接近易倒树、塌方落石、线路下沉地点以及防洪重点地段时，更应提高警惕。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：二人共同认真阅读领取交付揭示及安全注意事项，开好出勤小组会，制订出保证行车安全的具体措施。
第五十三项天气恶劣行车时作业程序:交会列车接近列车尾部时鸣长笛示警，会车时右侧人员离开坐席，以免碰伤。
第五十三项天气恶劣行车时作业程序:司机要不间断瞭望信号，认真执行呼唤应答和车机联控制度，要熟记线路、信号位置、自然标记，机车要开头灯。
第五十三项 天气恶劣行车时作业程序:司机必须在接到列车调度员“天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令后，方可按“天气恶劣难以辨认信号的办法”行车，并按规定记入报单。
第五十二项 石太、石济客运专线及霸徐铁路列车运行中碰撞异物停车汇报后，需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时扣停邻线列车，司机接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，方可下车检查（动车组列车通知随车机械师下车检查，检查时应对动车组列车进行双侧检查）
第五十二项 撞机动车辆后，司机、车辆乘务员应分别检查机车、车辆、线路等情况确认是否能继续运行，如不能运行时按规定请求救援。
