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《行规》车辆轴温智能探测系统(THDS)管理及预报、处理办法,热轴预报:货物列车预报“强热”时,应安排前方站停车检查。
列车调度员接到“强热”预报时,要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员(不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员)。机车乘务员要采用常用制动停车。当探测站距前方停车车站不足（ ）km,且热轴预报时列车已通过前方站进站信号机,可安排在（ ）km 以内的下一车站停车检查。
《行规》防止货物列车车辆抱闸的规定：货物列车由石太线开往石德线方向,机车乘务员在石家庄西站继乘续开时,列车到达后由到达机车乘务员将列车制动主管压力由（ ）kPa转换为（ ）kPa。
《行规》防止货物列车车辆抱闸的规定：制动主管压力为（ ）kPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由( )kPa改为( )kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。
《行规》和平线路所行车办法：遇和平线路所通过信号机故障以及停基改电等非正常情况时,需向司机（ ）,具备接发列车条件后,线路所车站值班员使用列车无线调度通信设备(语音记录装置良好)将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为编号、路票为电话记录号码)通知司机,确认司机复诵正确,使用列车无线调度通信设备通知司机准许越过线路所通过信号机
《行规》机车综合无线通信设备注册列车车次的补充规定:遇列车车次变更时,司机应在机车综合无线通信设备(CIR)上注销原车次功能号,重新注册新的列车车次功能号。（ ）等应将GSMＧR手持终端同步注销原车次功能号,并重新注册新的列车车次功能号。
《行规》出站及发车进路信号机故障时发车的补充规定:自动闭塞区段车站发车,遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时,可填发（ ）,并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称,车站值班员签字,交给司机。车站按规定发车,列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机。
《行规》变更接发列车进路或接车线路的补充规定:原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路(包括（ ,以及 )接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。接车站可委托后方站提前使用列车无线调度通信设备预告司机,后方站应将预告情况及时通知接车站。如接车站来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。
《行规》变更接发列车进路或接车线路的补充规定:遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过( )号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过25km/h。接车站可委托后方站提前使用列车无线调度通信设备预告司机,后方站应将预告情况及时通知接车站。如接车站来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。
《行规》在坡道上调车作业的规定：在( )‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过( )辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。
《行规》装有机车信号的调车机车,应以机车信号显示为依据,同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站,车站调度员(调车区长)或车站值班员、( )、司机之间要充分利用无线电话,随时加强联系。
