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《防止自动闭塞区段列车追尾安全措施》：运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。货物列车列尾装置故障（丢失）时，司机根据调度命令继续运行。
《防止自动闭塞区段列车追尾安全措施》：运行途中，遇列尾装置、机车信号、LKJ发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
《防止自动闭塞区段列车追尾安全措施》：线路所通过信号机显示红色灯光(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车不准越过该信号机。
《防止超速运行安全措施》：旅客列车发生制动关门限速时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》，列车途中更换机车时，车辆乘务员应重新填写并向司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》，更换机车乘务组时，机车乘务组双方交接《旅客列车制动关门限速证明书》。
《防止超速运行安全措施》：遇使用列车无线调度通信设备发布的限速调度命令，机车乘务员必须做好记录并认真复诵、核对无误；使用机车综合无线通信设备（CIR）接收书面调度命令时，须及时接收并确认，司机应按调度命令要求的速度通过限速地段。遇限速提前结束时，按要求操作LKJ，解除对该处限速的控制。
《防止冒进信号安全措施》：货物列车停车应做到：货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车。
《防止冒进信号安全措施》：机车重联或多机牵引时，遇本务机车调速、停车及实行紧急制动时，重联机车可以缓解机车制动。
《防止冒进信号安全措施》：进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量。货物列车进站停车原则上要控速、控风、一次停妥，如使用二次制动要严格控制缓解速度。
《防止冒进信号安全措施》：正确操作LKJ，严禁违章解锁。遇有进、出站（进路）停用，必须确认引导信号或行车凭证后，方可对LKJ进行相应操作。
《防止冒进信号安全措施》：正确操作LKJ，严禁违章解锁。确认地面信号机显示，特别是无码区运行必须确认地面信号机显示后，方可对LKJ进行操作。
