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《防止断钩安全措施》：多机牵引使用动力制动时，通知后部机车依次使用后，前部机车在使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。
《防止断钩安全措施》：列车起动前，要掌握好充风时间。列车起动要平稳，机车加载要适当，防止强行起车，拉断车钩。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：旅客列车在站内停车必须处于缓解状态，具备发车条件后制动机缓解立即启动列车。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：列车在站停车时，司机必须使列车处于制动保压状态，出站（进路）信号机开放后，方可缓解列车制动，严禁在缓解状态下等信号开放。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，司机要及时通过列尾装置确认列车尾部风压；客车列尾装置故障时，必须认真与车辆乘务员核对风压。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：检查列车制动主管贯通。电力机车牵引列车开车后，有分相时，可以在分相前进行贯通试验，通过分相后，司机应根据线路及运行情况选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时应注意风表压力及列车充、排风时间；
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：客车列尾装置主机检测尾部列车主管压力、供电电压异常时，司机应及时向车辆乘务员通报列尾装置风压异常、列尾装置电压欠压报警等异常情况，列车长应对列车主管压力、客车列尾装置主机供电情况进行检查，并向司机报告检查情况。
《防止自动闭塞区段列车追尾安全措施》：运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。货物列车列尾装置故障（丢失）时，司机根据调度命令继续运行。
《防止自动闭塞区段列车追尾安全措施》：运行途中，遇列尾装置、机车信号、LKJ发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
