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《防止调车作业事故安全措施》：认真执行车调联控。按规定必须进行车调联控的地点和作业环节，联系不上或联控不清时，不得盲目动车。调车作业中，正确及时地执行信号显示（作业指令）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。
《防止调车作业事故安全措施》：机车视频系统设备必须全程（指机车乘务员从接班上车到交班下车）运转，不得擅自关闭。机车乘务员应规范使用视频设备。
《防止断钩安全措施》：多机牵引使用动力制动时，通知后部机车依次使用后，前部机车在使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。
《防止断钩安全措施》：列车起动前，要掌握好充风时间。列车起动要平稳，机车加载要适当，防止强行起车，拉断车钩。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：旅客列车在站内停车必须处于缓解状态，具备发车条件后制动机缓解立即启动列车。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：列车在站停车时，司机必须使列车处于制动保压状态，出站（进路）信号机开放后，方可缓解列车制动，严禁在缓解状态下等信号开放。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，司机要及时通过列尾装置确认列车尾部风压；客车列尾装置故障时，必须认真与车辆乘务员核对风压。
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：检查列车制动主管贯通。电力机车牵引列车开车后，有分相时，可以在分相前进行贯通试验，通过分相后，司机应根据线路及运行情况选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时应注意风表压力及列车充、排风时间；
《防止列车折角塞门关闭安全措施》：客车列尾装置主机检测尾部列车主管压力、供电电压异常时，司机应及时向车辆乘务员通报列尾装置风压异常、列尾装置电压欠压报警等异常情况，列车长应对列车主管压力、客车列尾装置主机供电情况进行检查，并向司机报告检查情况。
