下列属于乘客事务处理原则的有（ )

高架线路有动车作业时，对应邻线可以安排人工作业。

施工行车通告中作业单位、作业时间、作业内容、作业区域等栏必须明确，其中作业区域中未标注“不含站 台”的即认定为含站台区域。

施工作业需转换道岔时，要做好安全防护，加强联系；作业部门在被操作道岔的作业现场需设 防护人员；施工作业结束前，需测试检查道岔功能正常后方可销点。

正线施工作业先请点再发布封锁命令，施工销点后发布线路开通命令。

动车作业中，非随车施工人员与列车应有 50 米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如有退行时， 司机应听从施工负责人的指挥，按要求退行，确保人身安全。

调度票务部负责分公司范围内施工的总体组织、协调，必要时可终止危及行车安全的施工；负 责外单位施工许可的办理；配合施工负责人培训与取证的实施。

利用乘客资料采取不同形式骚扰、恐吓他人；属于二类有责投诉

对乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报属于二类有责投诉

运营时间出入口关闭,没有摆放告示属于二类有责投诉

票亭人员找零不足，造成乘客投诉（除找零硬币不足的情况外）属于一类有责投诉