《铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）。

高速铁路有砟轨道，捣固车一次拨道量不宜超过（ ）。

高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙（ ），应进行修理或更换。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，判为钢轨（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的岔区轨距标准为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施，必须安全可靠，运行中应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并（ ）保持状态良好。

《普速铁路工务安全规则》中，在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时，一次作业起道量不得超过（ ）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，氧气瓶和明火距离（ ）。