新建、改建高速铁路需要与普通铁路、（ ）等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。

高速铁路有砟轨道，弹条IV型扣件零部件损坏应及时更换，更换时采用同种相同规格的零部件。

高速铁路有砟轨道，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用手砂轮打磨。

高速铁路有砟轨道，钢轨焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内锁定轨温。

高速铁路有砟轨道，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

高速铁路有砟轨道，钢轨焊接后应对焊缝进行平直度检查。

高速铁路有砟轨道，钢轨焊接应按照《钢轨焊接》（TB/T1632）执行，焊接不宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得大于大孔径的两倍。

高速铁路有砟轨道动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

高速铁路有砟轨道，无缝线路单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。

高速铁路有砟轨道无缝线路，正线应采用全区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。