《操规》 电力机车运行中,通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由铁路局规定），允许快速退回牵引手柄。

《技规》 跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

《技规》 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

《技规》 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

《技规》 调车作业中，转场或在超过（ ）‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

《技规》 超过（ ）‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），禁止溜放作业。

《技规》 调车组不足（）人时，禁止溜放作业。

《技规》 调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

《技规》 货车特级列检和安全保证距离在（　　）km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前施行一次始发全部试验；

《技规》 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后，应进行（　　）。

《技规》 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应进行（　　）。