U61w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造，罐体由8mm厚筒体和10mm厚椭圆头组成，（ ）。

无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。

209P转向架的纵向牵引装置为弹性牵引拉杆结构。

206G型转向架的摇枕吊采用单片单节长吊杆结构。

车钩在闭锁位置时，必须具有防跳作用。

钩舌销探伤发现裂纹时，须焊修。

快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。

209T型转向架采用超外侧弹簧悬挂装置，其目的之一是提高车辆防止倾覆的安全性。

空气弹簧配套之高度控制阀必须经试验台试验合格后，方可装于转向架上。

客车制动时主管最大减压量均应不大于140kPa。

车辆制动做单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作