209P转向架的纵向牵引装置为弹性牵引拉杆结构。

K18AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车，中梁采用（ ）与筋板组焊而成的刀把梁，较Kl8D型车强度提高30％。

U61w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造，罐体由8mm厚筒体和10mm厚椭圆头组成，（ ）。

G70（G70T、G70K、G70H）型车与G60型车相比，罐体直径大，载重增加了9t，自重降低了0．065，每延米重增加（ ）。

G70（G70T、G70K、G70H）型轻油罐车整车采用无中梁结构，利用罐体传递（ ）。

C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的动力学性能，降低了轮轨间的（ ）作用力。

C76型浴盆式敞车装用加强型中梁和冲击座，优化了牵引梁的结构，提高了心盘座，并装用直径为（ ）的重载下心盘。

C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩（ ）卸车重载列车运行的需要。

C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度（ ），焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。

车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的（ ）与车辆检修的经济效果。

车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的（ ）。