根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011，装有适宜的空气泵和空气软管和防烟盔或者防烟面罩的消防员装备呼吸器，如空气软管所需长度超过36M，应以自给式呼吸器代替防烟盔或防烟面罩或增设自给式呼吸器1 具。 （）

“安全管理证书”系指签发给船舶，表明其公司和船上管理已按照认可的（）运作的证明文件。

并非所有船东必定是本规则所指的“公司”，如果船东将船舶的营运管理责任转移至管理人或光船租赁人，其也就不再是本规则所述的“公司”。作为承担船舶营运责任的管理人或者光船承租人，应承担NSM规则“公司”的责任。船舶管理人或者光船承租人要满足上述两个条件应当与船东订立符合主管机关规定的“（）”，明确双方的责、权、利关系。

公司应当建立有关程序，以便保证涉及安全和环境保护工作的新聘和转岗人员熟悉其职责，凡需在开航前发出的重要指令均应当标明并以（）下达。

每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习，若在一港调换船员达（）以上，则应在该船离港后24小时内举行这两项演习。

2007年7月1日起，跨省航行（）总吨以上的散货船和其他货船适用NSM规则。

船上配备的救生艇、筏，应能在船舶发出弃船信号后，客船（）分钟内，货船（）分钟内载足全部乘员和属具的情况下安全降落至水面。

货船发出弃船信号后，救生筏应能在（）内载足全部人员及属具后降落水面。

每名船员每月应至少参加一次弃船演习。但若在一港调换（）的船员，则应于该船（）内举行弃船演习。

为了保证《船舶保安计划》的有效实施，船舶每（）应进行一次保安演习，任何两次演习间隔不超过（）。

如果一次有25%以上船员发生变更，而这些人员在最近的适当间隔期中没有参加过该船的保安演练，则必须在发生变更后的（）进行演练。