封闭上层建筑端壁上的所有出入口，应装设钢质或其他相当材料的门，永久地和牢固地装在端壁上，并应有加强筋加强，使整个结构与完整的端壁具有同等的强度，并在关闭时保持水密（）。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）关于货物资料，下面哪些说法是不正确的:（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）甚高频无线电装置,控制装置和指示器应能尽快进行频道转换，但在任何情况下应在 （）s 内完成

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）固体散装危险货物应按其（），安全适当地予以装载和堆装。对于互不相容的货物应彼此分开。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011），专用舱：系指一货物处所至少建有（）道垂直的或倾斜的纵向的、谷密的隔壁，该隔壁与舱口边纵析重合或设于能有效限制谷物任何横向移动的位置，该隔壁如为倾斜，则其与水平面至少有（）的倾斜角。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）在重货或特殊外形尺寸货物的（）和（）过程中，应采取适当的预防措施，确保不发生对船舶结构造成损坏，并在整个航程中保持足够的稳性。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）载运爆炸品、放射性物品、有机过氧化物、闪点 （）℃（闭杯试验）以下易燃液体和液化气的船，不得与其他驳船混合编队拖带

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）在重货或特殊外形尺寸货物的装载和运输过程中，应采取适当的预防措施，避免对船舶（）造成损坏，并能在整个航程中保持足够的稳性

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）在滚装船上货物单元的装载和运输过程中，应采取适当预防措施，对这种船上和装载器具上的系固装置以及系固点的（）和系绳（）应特别注意。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）当散装固体危险货物发生从船上落入海灭失事故或可能灭失的事故时，船长或船上的其他负责人员，应立即将此类事故的详细情况尽可能全面地向最近的（）（）报告。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于（）（），但1994 年1 月1 日以后建造的船舶，还应考虑甲板边缘浸没角，取其较小者。