根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定，A1 海区载客100人及以上的客船必须配备甚高频紧急无线电示位标（VHF—EPIRB）和卫星紧急无线电示位标（S—EPIRB）。

在计算各种装载情况稳性时，除另有规定外，到港对燃料及备品的计算重量应取（）%。

在计算各种装载情况稳性时，除另有规定外，航行中途对燃料及备品的计算重量应取（）%。

计算结冰稳性时，艏部三分之一设计水线长度内，实际水线以上上层建筑及甲板室的两舷侧投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。

计算结冰稳性时，救生艇及吊艇架的水平投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。

计算结冰稳性时，最前面的上层建筑（不包括艏楼）或甲板室的前端壁正投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。

（）应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性的船舶。

满载液货舱应按转载至（）舱容高度计算零度横倾自由液面的影响。

船舶初稳性高度和复原力臂均应计及自由液面的影响，需要按50%的装置量计算自由液面的液体舱室不包括（）。

船舶受风面积计算中“满实面积”不包括（）。

船舶受风面积计算中“非满实面积”不包括（）。