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根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定为保证安全，不应限制所有设备产生的机械噪声。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定如规定设备应使用多个电源工作，则应提供从一个电源迅速转换到另一电源的装置，但该装置并不需安装在设备之中。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定如一套设备系与另一套或多套设备连接，则各套设备仍应保持其性能。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定在无线电通信设备的设计应做到：误操作控制器不应造成设备的损坏或对人体的伤害
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定在无线电通信操作设备中或船舶上应提供足够的照明，以便能在任何时间识别控制器和方便辨认指示器，不应提供减弱任何设备光源输出的手段
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定在无线电通信操作设备中或船舶上应提供足够的照明，以便能在任何时间识别控制器和方便辨认指示器。为防止影响航行，应提供减弱任何设备光源输出的手段。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定所有无线电通信设备操作控制装置应放在进出方便处。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定所有操作控制装置应允许正常的调节以便于操作，并应在通常操作位置易于识别。凡不需要通常操作的控制器，不应放在进出方便处。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定无线电通信设备的操作控制装置的数量及其设计、功能状况、位置、布置和大小均应力求简单、快速和有效。控制装置的布置应使误操作的机会减至最小
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电设备一般规定，A1 海区载客100人及以上的客船必须配备甚高频紧急无线电示位标（VHF—EPIRB）和卫星紧急无线电示位标（S—EPIRB）。
