（）22.100总吨以上的油船和400总吨以上非油船应备有经批准的《船上油污应急计划》。《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第5篇第2章1.4.1

根据11海规，载运闪点不超过60℃的原油和石油产品的液货船，驾驶室面向货物区域的窗应能达到（）

根据11海规，500总吨及以上的油船，环围起居处所的上层建筑的外部限界面，面向货物区域的所有部分应用钢材制造并隔热至（）级标准。

根据11海规，载运闪点不超过60℃的原油和石油产品的液货船，应设有使甲板上的溢油远离起居处所和服务区域的设施，该设施可以通过安装高度至少为（）mm并延伸至两舷的连续固定挡板来达到这一目的。

油船的显著腐蚀是指通过腐蚀状况评估表明其腐蚀量已超过许用极限的（），但尚处于可接受的范围内的腐蚀程度。

500总吨及以上，船龄大于等于（）年的油船及化学品船需要实施附加检验

对于一艘载运熔态硫的散化船舶，下列说法错误的是

关于散化船舶管路要求，以下不正确的是：

以下关于散化船舶双层底舱、隔离舱、箱形龙骨、管隧、货舱处所以及可能积聚货物不经常进入的处所通风相关要求，哪些是不正确的

关于散化船舶控制式液货舱透气系统，以下哪几个说法是不正确的？

以下关于拟载运易燃货物的散化船舶甲板泡沫系统泡沫溶液的供给速率应不小于下列规定的最大值，哪一个是不正确的：