周期性无人值班机器处所设有的报警系统应能同时对所有发生的故障发出报警。对某个故障的报警和（或）对报警的应答不应妨碍对其他同时发生故障的报警和（或）应答。（）

（三十一）遇险烟火信号： 每艘 500 总吨以上的船舶应配备 （）枚认可的火箭降落伞火焰信号。（）

（三十）航行于无限航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于 40m 的客船和船长大于或等 于 60m 的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器 具或抛绳枪 套。（）

（二十九）如配备部分封闭救生艇，应装设吊艇架横张索，在其上设置不少于（）根足够长度的救生索，以便船舶在不利情况下，可使救生艇到达水面。（）

（二十八）吊艇索（如使用）应有足够的长度，以使救生艇筏在船舶最轻载航行时在纵倾至 （）和任何一舷横倾至（）的不利情况下到达水面。（）

（二十七）客滚船和货船上配备的每件救生衣应配备1 盏救生衣灯，其他客船应在（）的救生衣上配备 1 盏救生衣灯。（）

（二十六）船舶每舷应至少有 （） 个救生圈设有可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻装载工 况航行水线以上高度的 2 倍，或 （） m，取大者。（）

（二十五）对客船以外的船舶，为船上人员总数弃船需配备的救生筏（不包括质量 185kg 及以下 的从最轻载航行水线以上少于 4.5m 高度的甲板上登乘的救生筏），应能在发出弃船信号后（） min 内，载足全部人员及属具后降落水面。

（二十四）对客船，为船上人员总数弃船所需配备的所有救生艇筏，应能在发出弃船信号后，船上人员集合在指定的集合站，从开始登乘救生艇、筏和/或从海上撤离系统撤离起（）min 内， 载足全部乘员及属具后降落水面。

（二十三）对船龄超过（）年的干货船实施中间检验，应对装货处所有选择性地进行内部检查。

（二十二）对船龄超过（）年的油船实施中间检验，应对装货处所有选择性地进行内部检查。