（二十三）对船龄超过（）年的干货船实施中间检验，应对装货处所有选择性地进行内部检查。

高速船操纵站的设计尽可能应使操纵人员工作时能获得整个水平环绕视域。（）

高速船所有露天甲板上的舱口盖均为风雨密，且其结构强度与相邻结构的强度相当。在基准面或其以下的甲板上，舱口围板高度应不少于250 mm，在其它甲板上，围板高度应不少于100 mm。（）

高度船所有上层建筑和甲板室的窗均为风雨密，窗应具有足够的强度，且与该船的可能最坏预期情况相适应。（）

高速船在基准面或其以下的甲板上，门槛高度应不少于250 mm，但通向机器处所的门槛高度应不少于450 mm，在其它甲板上，这种门槛高度应不少于100 mm。（）

高速船位于基准面以上各层甲板上的风雨密处所露天部位的门应为风雨密，其结构强度应与相邻结构的强度相当。（）

高速船水密舱壁上的门在船舶航行时应保持关闭，并在驾驶室显示其关闭状态。（）

周期性无人值班机器处所设有的报警系统报警当故障消除以后，报警通道应手动恢复到正常工作状态。（）

周期性无人值班机器处所设有的报警系统报警经应答后，可消除音响信号，但视觉信号应一直保留到故障消除为止。（）

周期性无人值班机器处所设有的报警系统应能同时对所有发生的故障发出报警。对某个故障的报警和（或）对报警的应答不应妨碍对其他同时发生故障的报警和（或）应答。（）

周期性无人值班机器处所设有的值班报警系统对一个在限定时间内就地未得到应答或注意的报警，通过轮机员呼叫报警装置向轮机员发出报警。（）