任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光报警。（）

（三十七）抛投式气胀救生筏如登乘位置距最轻载水线的高度不超过 4.5m，则应采用登乘梯、海 上撤离系统或等效设施，确保在 （）min 内使船上人员安全登乘并降落至水面上。（）

（三十六）集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所，以容纳指定在该站集合的所有人员，其人均占面积至少为（）㎡。（）

（三十五）救生通信设备通常存放在 （），以备紧急时立即搬入艇、筏。（）

（三十四）救生艇与救生筏的存放应：持续处于准备使用状态，使 2 名船员能在不到（）min 内完成登乘和降落准备工作。（）

（三十三）对客船，吊架降落的救生艇筏，处在登乘位置的吊架顶部至最轻载航 行水线之间的高度应尽可能不超过 （） m。（）

（三十二）除抛投式救生筏外的救生艇筏，在船舶满载时纵倾至 10°和任何一舷横倾至 20°或横倾至露天甲板边缘浸入水中的角度（取较小者）的不利情况下，其存放处应使其登乘位置在水线以上不少于（） m。（）

（三十一）遇险烟火信号： 每艘 500 总吨以上的船舶应配备 （）枚认可的火箭降落伞火焰信号。（）

（三十）航行于无限航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于 40m 的客船和船长大于或等 于 60m 的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器 具或抛绳枪 套。（）

（二十九）如配备部分封闭救生艇，应装设吊艇架横张索，在其上设置不少于（）根足够长度的救生索，以便船舶在不利情况下，可使救生艇到达水面。（）

（二十八）吊艇索（如使用）应有足够的长度，以使救生艇筏在船舶最轻载航行时在纵倾至 （）和任何一舷横倾至（）的不利情况下到达水面。（）