（三十五）救生通信设备通常存放在 （），以备紧急时立即搬入艇、筏。（）

操舵装置的断相报警与过载报警报警应为声光报警，并应位于主机处所或正常控制主机的控制室内的明显位置上，在驾驶室内也应设置声光报警。（）

当操舵装置电路及电动机应设置短路保护和过载报警装置，如设有包括起动电流在内的过电流保护，则应不小于所保护电路或电动机满载电流的3倍，并应配置能够允许适当的起动电流通过。（）

任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光报警。（）

当操舵装置采用三相供电时，则应设置能指示任一相断开的报警装置。（）

液压操纵的操舵装置每个液体贮存器设低位报警器，以便确切和尽早地指示液体泄漏。应在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出听觉报警信号。（）

液压操纵的操舵装置每个液体贮存器设低位报警器，以便确切和尽早地指示液体泄漏。应在机器处所内易于观察的地方发出视觉和听觉报警信号。（）

客船动力滑动水密门的电源、控制装置、指示器和报警电路应设置下述方式的防止故障保护，即某一扇门的电路中的故障不应引起任何其他门的电路发生故障。一扇门的报警或指示器的电路中的短路或其他故障不应导致丧失该门的动力操纵。（）

客船动力滑动水密门当任何这种供电失效时，应在驾驶室的集控台上发出声光报警。（）

动力滑动水密门需要的电源应由应急配电板直接供电，或由位于舱壁甲板上方的专用配板直接供电。（）

客船滑动水密门报警装置在乘客区域和高环境噪声区域，可以要求为声响报警器增配一只装在门上的间歇发光信号器（）