车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在（ ）前不得向邻线放行列车。

当超长列车尾部停在警冲标内方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内

如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

到发线上停留车辆时，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。

到发线上停留车辆时，须列车调度员准许

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，并预告司机

动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车也应在正线办理。

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知司机

进站信号机外制动距离内，进站方向为不超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以电话通知封锁区间的相邻车站。