：因电子运统-46系统故障或停电而中途终止电子运统-46登销记的施工（维修）计划，待系统恢复正常后，由施工主体单位点击取消按钮，填记“因电子运统-46故障或停电取消该条计划的电子运统-46登销记”。

使用轻型车辆时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发（ ）（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

在区间或站内线路、道岔上（ ）作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。

多个单位在（ ）施工时，原则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。

路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（ ）办法，进入指定地点。

向施工封锁区间开行（ ）时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h 速度进站。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按施工特定行车办法办理：车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（ ）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明（ ）通过施工地点后即可开工。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（ ），经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

封锁区间施工时，车站值班员根据（ ）命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。