高预应力锚索由（ ）构成。

《高速铁路工务安全规则》规定，在区间或站内线路、道岔上维修时，应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护员，并保持联系。

《高速铁路工务安全规则》规定，在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端设防护。

《高速铁路工务安全规则》规定，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。