《操规》 终点站作业：到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压( )kPa)。

《技规》 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

《技规》 动车组以外的列车自动制动机进行全部试验，站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

《技规》 列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由机车乘务员负责。

《技规》 列车机车与第一辆车的连挂，任何情况下均由列检人员负责。

《技规》 列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。

《技规》 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

《技规》 单机挂车时，列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。

《技规》 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。

《技规》 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

《技规》 工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。