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《操规》 终点站作业：到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压( )kPa)。
《操规》 单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和( )位置，必须执行“一度停车”制度。
《操规》 连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过( )km/h。
《操规》 机械间巡视时机,内燃机车:始发列车出站后；列车运行中一般每( )min进行一次；发生异音、异状时。
《操规》 在较平坦的线路上，列车起动后应（ ）加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。
《操规》 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车；在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车( )km时，按规定严格控制速度。
《操规》 遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足( )m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。
《操规》 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过（ ）Km/h）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
《操规》 牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认列车供电电压及电流、列车总风管压力的显示，发现异常情况时应及时通知( )，按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。
《操规》 货物列车应（ ）停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
