《操规》 单阀缓解量，每次不得超过( )kPa (CCBII、法维莱型制动机除外。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。

《技规》 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

《技规》 有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

《技规》 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。

《技规》 电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

《技规》 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

《技规》 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

《技规》 不准采用牵引溜放法调车。

《技规》 停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路,可进行溜放作业，但要严格控制速度。

《技规》 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

《技规》 推送车辆时，可不试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。