相关题目
《操规》 单阀缓解量，每次不得超过( )kPa (CCBII、法维莱型制动机除外。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。
《操规》 初次减压量，不得少于( )kPa。长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定。追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。累计减压量，不应超过最大有效减压量。
《操规》 主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“（ ）”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施。
《操规》 司机根据发车时间，做好发车准备工作。货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
《操规》 列车制动机试验 持续一定时间的保压试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压( )min，列车不得发生自然缓解。
《操规》 列车制动机试验 简略实验：制动主管达到规定压力后，自阀减压( )kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
《操规》 列车制动机试验 全部试验:自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为( )kPa），对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。
《操规》 列车制动机试验 全部试验:自阀减压( )kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。
《操规》 制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认（ ）贯通情况。
《操规》 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过( )kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
