通过3S联轴器的连接，可实现单机运行与联合循环运行的双重作用。

汽轮机油循环倍率最合适的范围是（ ）。

汽包水位的最低值是以（ ）的原则来确定的。

图{je2e3072.png}为混合型DLN燃烧器的NOX和CO排放特性示意图。当机组的负荷超过( )后，NOX的排放量迅速下降。

燃气轮机并网后控制系统通过改变（ ）来调节负荷。

对于并网运行的燃气轮机发电机组，快速（ ）对燃气轮机高温部件的冷却造成不利影响，应控制变化幅度和速度。

燃气轮机并网运行后，加速度FSR、停机FSR、启动FSR、（ ）都处于最大，因而处于退出状态。

图{lc2e2071.png}为高温材料的腐蚀图。当温度超过1000℃时，燃气轮机遭受的腐蚀/氧化主要是( )。

当负荷增加到一定程度，排气温度达到排气温度基准时，此时的温度FSR减少到低于速度FSR，温控系统投入控制，速度控制退出控制，机组负荷达到最大值，即进入（ ）模式运行。

在天然气管道系统部分投入天然气运行的情况下，与充入天然气相邻的、以阀门相隔断的管道部分必须充入（ ），且要进行常规的巡检查漏工作。

图{lc2e3070.png}为汽包水位三冲量调节系统简图。图中，①、②和③不可能是下面四个选项中的（ ）。