燃气轮机并网运行后，加速度FSR、停机FSR、启动FSR、（ ）都处于最大，因而处于退出状态。

提高凝汽器真空，可提高机组运行经济性，但是，凝汽器的真空不是提高得越多越好。

燃气－蒸汽联合循环部分机组设有旁路烟囱，主要作用是提高燃气轮机联合循环运行方式灵活性，如必要时切换至单循环运行。

大气温度升高时，燃气轮机的输出功率和效率均会下降。大气温度降低时，燃气轮机的输出功率和效率均会增高。

主蒸汽温度的变化对汽轮机的安全和经济运行具有较大影响。

汽轮机汽缸冷却过快比加热过快更危险。

通过3S联轴器的连接，可实现单机运行与联合循环运行的双重作用。

为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验。

汽轮机润滑油温度升高时，其粘度随之升高。

凝汽器铜管结垢会导致循环水传热效果下降。

为了防止汽轮机汽缸内进水或冷空气，所以在并网后汽轮机必须暖机。