车站专用通信广播的音量原则上控制在( )分贝之间。

地铁 2 号线有三种行车闭塞法：（）、()、()

防淹门主要由（）、启闭设备、（）、锁定装置、（）、（）组成

正线信号机设()、()、()，原则上信号机均设在列车运行方向 的右侧，由于线路原因部分信号机设置在列车运行方向左侧

三级负荷包括（）

供电控制模式为（）、（）、就地级三级控制。

引导信号开放的条件（ ）。

二级负荷包括（ ）。

ATS控制权下放的条件（ ）

（）是行车组织工作的基础

站台边缘至线路中心线的水平距离为 ()mm