船舶设计干舷是指在船中处，由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线（）的垂直距离。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）发货人应在装货前及早向船长或其代理人提供关于该货物的适当资料，以便能够实施为此种货物的适当堆装和安全装运所必需的预防措施。

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）当天线高度为15m的航海雷达在相距至少5nm ile处对SART进行询问时，SART应能正常响应。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中/高频无线电装置（MF/HF）应能迅速将发信机从一个频率转换至任何其他频率上进行工作。在任何情况下，所用时间不得超过15s。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）甚高频紧急无线电示位标的电池容量应足以维持其工作至少24h。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）极轨道卫星紧急无线电示位标不能手动起动 和手动关闭。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）甚高频无线电装置（VHF）遇险报警只能通过专用的遇险按钮来触发起动，该按钮不应是设在该设备上 ITU－T数字输入键盘或ISO键盘上的任何按键。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）无线电通信设备的接地，分为高频接地和保护接地。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）奈伏泰斯接收机（NAVTEX）应有保证其连续工作的独立的收信天线。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）每艘船舶应配备一个或多个备用电源，当船舶主电源和应急电源发生故障时，用以向无线电通信设备供电，以便进行遇险和安全通信。（）

根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）在无线电通信设备的安装处所，应清楚地标明呼号、船台识别号及其他适于无线电装置使用的代码。（）