控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“（）”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少（）。

在运营过程中，由客运值班员、（）监控SC监控器所显示各种设备状态。

在运营开始前，由（）负责登陆车站计算机、检查系统参数版本、通过SC监控台开启AFC设备、检测车站计算机与各设备的连接状况等。

车站保管的由TVM、BOM产生的各类交易凭证、保管期限为（）个月，其他票务报表、台账保管期限为（）年。

车站票务钥匙自然折损或折断时，统一交由（）负责收集，交由（）更换。

当需要使用TVM补币箱钥匙时，由（）在（）的监控下使用。

对票务部已加封的预赋值单程票，交接时接收人确认加封正确完好后可凭加封数量交接。客运值班员需在监控下进行预赋值单程票清点数量，并逐盒抽取（）的单程票进行车票分析，确认车票有效期、金额等相关信息，发现数量、信息有误需立即报告票务部，票务部重新配发预赋值单程票并调查差异原因。

每月（）运营结束后，车站须将所有终端设备内的所有车票、票务室的车票、车票回收箱内的车票及其他拾到的车票，分票种、票价进行全面盘点。

增配的备用金须在节后（）天内归还，比照票款的办理程序交银行存入指定账户。

各车站在签收《轨道交通错款通知书》后（）个工作日内将短款单独解行补齐。

车站收到银行的《轨道交通错款通知书》签名确认后，一联车站留存，一联返还银行。其中，车站经办人一栏由客运值班员签名，负责人栏由（）签名，须注明签章日期。