各车站在签收《轨道交通错款通知书》后（）个工作日内将短款单独解行补齐。

四不放过原则。

简述现地工作站的控制方式切换时，进路属性的变化情况。

简述现地工作站死机的故障处理流程。

请写站台门系统的三级五种控制方式，并按控制优先级从高到低排序。

准备采取（）客流控制时，车站视情况可安排本站大休人员到站支援或向站务部申请人员支援，由站务部组织其它车站人员立即前往该站支援。

组织乘客分批进入时,需增加人手，关键点要专人把守，“控、放”要由（）指挥。“控”前（），“放”时（）。“控、放”时的铁马、告示摆放要合理，避免绊倒（）。

车站按照客流组织方法和本站客流组织预案，结合（）等参考指标，采取客流控制措施，保证进站、购票、出入闸以及站台上下车客流组织的安全、有序，通知轨道公安和保安维持现场乘客秩序。

做好乘客候车的引导工作，让乘客均匀分布候车。让小孩、老人、孕妇、抱婴者、携大件行李者到（）的地方上车，组织乘客排队，维持乘客排队候车秩序，尽可能多的留出下车通道。

控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“（）”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少（）。

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有（）缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。在特别拥挤的扶梯/楼梯口应安排人员引导乘客有序进入，以防止乘客被挤伤，并方便协助乘客进入扶梯/楼梯。