当站台发生危及行车或人身安全时，车站只能按压IBP盘上紧急停车按钮。

运营时间的设备抢修必须遵循“（）”的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。

原则上所有出厂工程车的长度不得超过（） 。

当进路无法自动触发，且预计（）分钟内无法恢复时，ATS控制权下放。

原则上救援列车 （） 救援，如不能连挂动车后须组织故障列车和救援列车在就近车站清客。

列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在（）位置。

准许列车进入区间或车站的凭据为（），正常情况下，列车按相应信号控制层级的行车凭证或调度命令行车，严禁司机在没有行车凭证的情况下行车。

列车的鸣示方式“ （） ”表示紧急停车信号。

车的鸣示方式“一长声”表示 （） 。

车站添乘人员须协助司机瞭望，监控速度表，列车按规定速度运行，如遇到超速时，提醒司机控制速度，必要时，立即按压（）。

行调发布采用或取消电话闭塞法行车的调度命令必须取得 （） 的同意。