CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。（）

在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。（）J127

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（）J102

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机（）J85

当两架信号机间的距离在400m及以上，但小于800m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放。（）J77

在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。（）J75

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。（）J74

段管线的对称道岔不得小于9号。（）。正确为6号J46

峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于7号。（）J46

正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。（）J46

狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。（）J46