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城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的
理念，将要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

A、安全和生产

B、安全和服务

C、生产和服务

D、快捷和准点

答案：B

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针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查安全管理人员、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况，可根据需要通过场景模拟测试人员专业技能和应急处置能力。

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运营单位应结合初期运营期间系统运行情况，持续优化风险管控措施，有效防控设计缺陷、设备可靠性差，以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。

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因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形，不能参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。

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电话闭塞法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用（列车救援时除外）。

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遇到以下哪种情况不用开展隐患专项排查的是：（）

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自动扶梯和电梯运行时间应当（）。

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运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和（）。

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针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险，露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。

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通过正式运营前安全评估后，（）应当与建设单位办理固定资产移交手续，包括经批复的竣工财务决算。

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城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交运营安全报告及其主要测试报告。

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城市轨道交通运营题库

城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的
理念，将要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

A、安全和生产

B、安全和服务

C、生产和服务

D、快捷和准点

答案：B

相关题目

点击查看答案

电话闭塞法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用（列车救援时除外）。

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遇到以下哪种情况不用开展隐患专项排查的是：（）

A. 关键设施设备更新改造；

B. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查；

C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前；

D. 日常工作开展期间；

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自动扶梯和电梯运行时间应当（）。

A. 根据实际需求执行

B. 根据国标规范执行

C. 与车站运营时间同步

D. 根据城市轨道交通统一规定执行

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运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和（）。

A. 管理职责

B. 管理权限

C. 安全管理责任

D. 管理责任

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针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险，露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。

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通过正式运营前安全评估后，（）应当与建设单位办理固定资产移交手续，包括经批复的竣工财务决算。

A. 运营主管部门

B. 运营单位

C. 第三方安全评估机构

D. 市政府

点击查看答案

城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交运营安全报告及其主要测试报告。

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城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将 要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的
理念，将要求贯穿于规划、建设、运营全过程。