站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理（）。

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定（），内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。（）

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻（）、逐级负责的原则。（）

列车运行图应至少保存（）年。（）

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行 现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持（）以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。（）

施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（）间隔。（）

调试列车需进行排列进路等操作时，应由（）操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制 定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。（）

地下和高架线路车站、区间发生火灾、爆炸、毒 气攻击等事件时，行车调度人员或车站行车人员应（）可能 驶入事发区域的列车。（）

地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应（），及时疏散（）。

运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“（）”的原则视情安排施工作业。（）

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足5m，列车运行速度不应超过（）km/h。（）