针对车辆蓄电池容量与电压不足可能影响乘客疏散或发生客伤的风险，应将蓄电池的状态检查、容量与电压测试纳入 （ ）

运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容（）。（）

相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术、和，并对所提供材料的真实性负责（）。（）

报告运营险性事件应包括下列内容（）。（）

其中构成（）和（）运营安全事故的，按照国务院规定报告。（）

发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在（）小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过（）小时，重大情况可越级上报。（）

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件与的分工和职责（）。（）

城市轨道交通所在地（）或者（）指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。（）

城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等
级和分类标准分为（），（），（）和 （）。（）

城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通（）和服务造成（）影响的事件。（）

（），（）等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。（）