施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（ ）间隔。

撞击是指在（），（），（）等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。（）

冲突是指在正线、配线、车场线等线路，（），（）相互间或与（），（）（如车库、站台、车档等）发生冲撞。（）

冲突是指在（），（），（）等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。（）

脱轨是指车辆在（），（），（）等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。（）

交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布（），（），（），（）动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。（）

城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件（），（），（），（）等。（）

运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的（），（），（），（）以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。（）

（）和（）运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过10个工作日。（）

运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后个（）工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个（）工作日。（）

运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容（）。（）