《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差经常保养标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距偏差允许速度Ⅴ＞160Km/h时，正线不得超过（ ）。

《高速铁路工务安全规则》规定，工务部门应建立（ ）应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。

在电气化铁路线路上作业，一侧拨道量年度累计不得大于（ ）mm，并不得侵入建筑限界。

（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照（ ）的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨包括（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的水平标准为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，现场防护员根据施工负责人的（ ）撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。