《铁路线路修理规则》规定，若线路碎弯继续扩大，应设置（ ）防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

《普速铁路工务安全规则》中线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行捣固作业（ ）在天窗点外进行。

高速铁路有砟轨道，线路高低和轨向偏差为（ ）弦测量的最大矢度值。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，做准备工作时，施工负责人对当日使用的量具进行检查（ ）。

《普速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车时，两线间距离小于6.5m不得（ ）人员和放置机具、材料。

《普速铁路工务安全规则》中，胀轨阶段，轨道弯曲变形的矢度在（ ）以内。

高速铁路Ⅲ级施工由（ ）担当作业负责人。

《普速铁路工务安全规则》中，在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，

《普速铁路工务安全规则》规定，天窗点外严禁使用（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的作业验收标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道，（ ）均不设标志，但应做出标识。