《铁路线路修理规则》规定，Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅰ级偏差管理值为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段,除牵引供电专业人员按（ ）作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，施工负责人（ ）检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。

《铁路线路修理规则》规定，（ ）指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，取出（ ），合在轨端一侧上研磨，使之与钢轨密合，然后嵌入铝模套板中。

《普速铁路工务安全规则》规定，在路基范围内埋设电缆时，必须（ ）路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。

高速铁路有砟轨道，由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（ ）mm。