《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当v≤160km/h时，过超高一般不大于（ ）。

《普速铁路工务安全规则》规定，在工长或车间主任到达故障地点之前，（ ）办法，由现场工务人员确定。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的作业验收标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道曲线未被平衡欠超高困难条件下不大于（ ）。

（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，焊缝工作边平顺度（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于（ ）。

高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～70m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。

防洪料具应在汛前备齐，按防洪（ ）规定的数量和地点存放，并做到随用随补，未经防洪组织批准，严禁挪用。