自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为绿色许可证和调度命令。

自动闭塞区段，发车站已向接车站预告，列车不能出发时，发车站不用通知接车站取消预告。

列车调度员已下达列车运行调整计划后，单线自动闭塞区段的车站，不须得到列车调度员的同意即可向接车站预告后发车。

自动闭塞区段的车站，办理发车前可不向接车站预告。

调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。

变更调车作业计划，仅变更作业方法或辆数时，口头传达不应超过三钩。

列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过5Ｋｍ／ｈ。

单线区间的车站，列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。