调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示停车信号。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，方可填发路票。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，方可送交司机。

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为绿色许可证和调度命令。

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为绿色许可证和调度命令。

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为绿色许可证。

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意。

自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

自动闭塞区段，发车站已向接车站预告，列车不能出发时，发车站不用通知接车站取消预告。

列车调度员已下达列车运行调整计划后，单线自动闭塞区段的车站，不须得到列车调度员的同意即可向接车站预告后发车。