自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为绿色许可证。

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意。

自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

自动闭塞区段，发车站已向接车站预告，列车不能出发时，发车站不用通知接车站取消预告。

列车调度员已下达列车运行调整计划后，单线自动闭塞区段的车站，不须得到列车调度员的同意即可向接车站预告后发车。

自动闭塞区段的车站，办理发车前可不向接车站预告。

调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。

变更调车作业计划，仅变更作业方法或辆数时，口头传达不应超过三钩。

列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。